洒水车可加装前冲后洒气动阀驾驶室控制、可加装雾炮机组发电机组喷雾降尘装置、车头可加装推雪雪铲、雪滚装置街道、公路除雪等。

罐体内设多道防波隔板，采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳。采用武钢4mm优质碳钢板一次卷压成型，完全做到无缝成型。

东风多利卡d7 8吨洒水车说明东风多利卡d7 8吨洒水车底盘配置：多利卡D7，脂玉白，2030单排底盘，发动机云内130马力，变速箱6A120(6TS55)，前后桥2.5/4.5车架192，板簧8/10+7，轮胎7.00-16轮胎，动转、离合气助力、断气刹、干燥器、ABS、前下防护。东风多利卡D7，脂玉白，2030单排底盘，发动机云内130马力，变速箱6A120(6TS55)，前后桥2.5/4.5车架192，板簧8/10+7，轮胎7.00-16轮胎，动转、离合气助力、断气刹、干燥器、ABS、前下防护东风多利卡d7 8吨洒水车说明东风多利卡d7 8吨洒水车底盘配置：多利卡D7，脂玉白，2030单排底盘，发动机云内130马力，变速箱6A120(6TS55)，前后桥2.5/4.5车架192，板簧8/10+7，轮胎7.00-16轮胎，动转、离合气助力、断气刹、干燥器、ABS、前下防护。东风多利卡d7 8吨洒水车整车说明：罐体容积8.5立方米。采用武钢4mm优质碳钢板一次卷压成型，完全做到无缝成型。

罐体外表为烤漆，罐体及各保险杠贴红白色视觉反光条，罐体两侧喷绿化洒水车字样（可按您的要求喷绘字样），罐体颜色出厂为银灰银蓝或上白下蓝（可按您的要求喷绘颜色）。罐体内设多道防波隔板，采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳。这4种型号的吊机，货箱均可以做到8.5米长。

三、随车吊的后双桥底盘后八轮、后双桥这两个名次都是形容这类车型的，前面2个轮子，后面8个轮子，即(6x4)的车型，这类车型最适合在山区、工地需要爬坡，路面不平的工作环境，承载量比小三轴底盘要强的多，这类车型最适合它的吊机型号一般是8吨吊机、10吨吊机、12吨吊机、14吨吊机。这里提示一下打架，如果要装8吨的吊机，大梁必须在280MM以上，轴距至少在5000以上，而且还要考虑上牌是否超重和车厢超长的问题。装8吨吊机的时候货箱长度可达8.5米，安装10吨吊机货箱长度可达8.3米，如果客户选装12吨的吊机，则车辆本身可能会超重，而且货箱也就只能做到8米，会与上牌公告严重不符，程力随车吊厂家强烈不建议用户用小三轴底盘安装12吨的吊机。二、随车吊的小三轴底盘我们日常生活中最常用小三轴这个名次表达前死后四的车型，即(6x2)的车型，前面4个轮子，后面4个轮子，这类底盘尤为适合安装8吨，10吨，12吨的吊机，轴距最小一般在1350+4500mm，的轴距1700+4900mm，最适用的是8吨~10吨的吊机。

车厢的长度一般可以做到3.2米到6.1米。总之，随吊的大梁是越大越好，动力越强越好。

这种类型的底盘最合适的是2吨、3.2吨、4吨、5吨、6吨、7吨、8吨的吊机。我们平时看见马路上来来往往的车型，大概也就是按货车、工程车、环卫车等大的类别来分类，今天我们就从更加专业的方面来解析底盘的专用术语。轴距一般控制在5300+1500mm。一、随车吊的单桥底盘通俗意义上讲，只有两个轴的车型都是可以称作为单桥的，两轴即(4x2)，前面2个轮子，后面4个轮子。

今天就主要介绍了这四类随车吊底盘，也基本上全部概括了随车吊在生产过程中所用到的底盘类型，其中单桥和后八轮底盘客户一直都是络绎不绝。四、随车吊的前四后八底盘前四后八顾名思义就是前面4个轮子，后面8个轮子，这类车型就相当于是后八轮车型的一个升级版，动力加强，大梁加强，轴距加强，这类车整车尺寸一般都是超过15米，高度3.8米，宽2.5米，货箱长度可达9.5米，动力一般都是在270马力之上，适合安装12~14吨的吊机，该车轴距一般是1300+5300+1100mm，坚持就是随车吊中的巨无霸三、随车吊的后双桥底盘后八轮、后双桥这两个名次都是形容这类车型的，前面2个轮子，后面8个轮子，即(6x4)的车型，这类车型最适合在山区、工地需要爬坡，路面不平的工作环境，承载量比小三轴底盘要强的多，这类车型最适合它的吊机型号一般是8吨吊机、10吨吊机、12吨吊机、14吨吊机。总之，随吊的大梁是越大越好，动力越强越好。

装8吨吊机的时候货箱长度可达8.5米，安装10吨吊机货箱长度可达8.3米，如果客户选装12吨的吊机，则车辆本身可能会超重，而且货箱也就只能做到8米，会与上牌公告严重不符，程力随车吊厂家强烈不建议用户用小三轴底盘安装12吨的吊机。这类车型的两个优势：1.马力大;2.大梁加强300mm直通三层大梁，这两个有点是小三轴车型没有的。

轴距最小3300mm，的轴距5150mm，装8吨的吊机，各个轴距与吊机型号都是一一对应的关系，这样的设计是最合理，外观看起来也是最协调的搭配。今天就主要介绍了这四类随车吊底盘，也基本上全部概括了随车吊在生产过程中所用到的底盘类型，其中单桥和后八轮底盘客户一直都是络绎不绝。

这种类型的底盘最合适的是2吨、3.2吨、4吨、5吨、6吨、7吨、8吨的吊机。这4种型号的吊机，货箱均可以做到8.5米长。我们平时看见马路上来来往往的车型，大概也就是按货车、工程车、环卫车等大的类别来分类，今天我们就从更加专业的方面来解析底盘的专用术语。车厢的长度一般可以做到3.2米到6.1米。这里提示一下打架，如果要装8吨的吊机，大梁必须在280MM以上，轴距至少在5000以上，而且还要考虑上牌是否超重和车厢超长的问题。下线的车辆都是符合上牌公告，不超重，不超尺寸，挂牌无忧。

一、随车吊的单桥底盘通俗意义上讲，只有两个轴的车型都是可以称作为单桥的，两轴即(4x2)，前面2个轮子，后面4个轮子。二、随车吊的小三轴底盘我们日常生活中最常用小三轴这个名次表达前死后四的车型，即(6x2)的车型，前面4个轮子，后面4个轮子，这类底盘尤为适合安装8吨，10吨，12吨的吊机，轴距最小一般在1350+4500mm，的轴距1700+4900mm，最适用的是8吨~10吨的吊机。

四、随车吊的前四后八底盘前四后八顾名思义就是前面4个轮子，后面8个轮子，这类车型就相当于是后八轮车型的一个升级版，动力加强，大梁加强，轴距加强，这类车整车尺寸一般都是超过15米，高度3.8米，宽2.5米，货箱长度可达9.5米，动力一般都是在270马力之上，适合安装12~14吨的吊机，该车轴距一般是1300+5300+1100mm，坚持就是随车吊中的巨无霸。轴距一般控制在5300+1500mm

5.操作人员要考虑天气因素露天未安装完的龙门吊等起重设备没采取可靠的封固措施，使用中暂停的塔吊吊钩没升到安全位置或锚封在较轻的重物上等，一阵风刮来便可能造成事故，有时突然出现阵风暴雨使电源短路，想抬钩都来不及。3.正确使用前后支腿车辆在作业前，用车人员一定要根据现场工作环境，对支腿进行支撑加固，并检测地面是否坚实，是否会有塌陷的隐患。

支腿支起之后，车子的称重量都会在支腿上面，一台支腿不稳，就会发生重大的意外事故，比如车子倾斜、货物脱钩等，任何一种情况都能造成重大的后果4.操作人员要注意自己的操作位置随车吊在进行吊装作业中，有五大禁区是严禁站人的：吊臂下方、吊物下方、吊物起吊前区、吊臂旋转扇形区域、货箱后部180度范围内。10.不能因为赶工，忙于进度疏忽细节古人云：心急吃不了热豆腐，现在是生活中我们经常看到，也能听到这样的事情。1.作业人员需要认真看完随车吊使用说明书随车吊属于特殊的专用车辆，操作人员需要一定的操作基础和经验基础，说明书中有对应的使用说明，能很好的指导操作人员进行正确作业，预防危险，避免因错误操作导致的不可逆的失误，上面有各个品牌吊机详细的技术参数和注意事项，以及后期吊机的修养知识，随车吊厂家提醒你，认真学习说明书很有必要。8.在吊物起吊之前，一定要确认吊物是否困牢货物吊装，一般都会提前对货物进行加固、锁牢，尽量使用钢丝绳缠绕打结，保证万无一失，然后再进行起吊作业。

所以，养成良好的施工作业习惯非常重要。2.一定要设置危险警示区大件吊装及高空作业下方危险区域未及时拉设安全警示区和安排安全监护人，导致他人不明情况进入危险区域而发生事故。

作业前对吊运物重量确认不准及周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道泄漏点等隐患和业主单位的安全警示标志没有及时发现而吃大亏。6.了解吊物重量及吊机相应的伸缩长度在进行作业前，工作人员需要对吊物有个大概的判断，估算出吊物自重，然后选择相应的安全操作方式，经验不够的人员，必须多请教资历比较老道的师傅，提高自己的操作技能，防止在工作中出现大的失误，一旦不当操作就会出现车毁人亡的情况。

9.使用合适的绳索及滑轮起重作业中，滑轮使用频率很高，省力、便捷，使用合格的滑轮会保证作业事半功倍。以上，随车吊厂家暂时总结的10大注意事项，只有安全作业、正确作业才能保证事情的顺利进行，我不要一失足成千古恨。

日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作，所以要特别谨慎。再有，风天大件吊装必须要考虑风载对吊车的影响因素，有危险或风力超过安全规定时不要作业。所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。这5个位置都是十分危险的，一且发生危险极不易躲开。

同样的道理，选择绳索也要这样考虑，在使用前，对绳索进行全面的检查，是否有损伤，是否有安全隐患，需要一一排查，确认无误后才能排上用场。7.不同的工作环境，要使用对应的操作方式，杜绝失误性操作随车吊的工作环境一般都是比较艰苦的，工地上、码头上、或者山顶上等等，而且吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车

8.在吊物起吊之前，一定要确认吊物是否困牢货物吊装，一般都会提前对货物进行加固、锁牢，尽量使用钢丝绳缠绕打结，保证万无一失，然后再进行起吊作业。这5个位置都是十分危险的，一且发生危险极不易躲开。

支腿支起之后，车子的称重量都会在支腿上面，一台支腿不稳，就会发生重大的意外事故，比如车子倾斜、货物脱钩等，任何一种情况都能造成重大的后果4.操作人员要注意自己的操作位置随车吊在进行吊装作业中，有五大禁区是严禁站人的：吊臂下方、吊物下方、吊物起吊前区、吊臂旋转扇形区域、货箱后部180度范围内。9.使用合适的绳索及滑轮起重作业中，滑轮使用频率很高，省力、便捷，使用合格的滑轮会保证作业事半功倍。